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盾构机“开路前锋”进入东莞轨道交通R2线施工2011-06-30 10:00:03 来历: 中国路面机械网导读：今天（29日）上午，盾构机开路前锋一号和开路前锋十号在东莞R2线实验段的施工现场地下19米-20米的深度双龙并驱，配合掘进，开启东莞轨道交... 今天（29日）上午，盾构机 开路前锋一号 和 开路前锋十号 在东莞R2线实验段的施工现场地下19米-20米的深度 双龙并驱 ，配合掘进，开启东莞轨道交通汗青上的第一次盾构掘进。
记者从R2线实验段承建方中铁二局领会到，盾构机是地铁施工中较为经常使用的施工东西，又叫地道掘进机，是一种用在地道掘进的专用工程机械，普遍利用在地铁、铁路、公路等地道工程。东莞R2线首建段快要9成的线路都位在地下，长达33.8千米，因此十分需要一种十分高效而平安的地道掘进东西。 R2线2304标的项目总工程师李远平： 起首，我们盾构施工它与传统矿山法比拟它机械化功课化水平很是高，第二个，就是它对城市的施工影响很是小，由于全地下功课，它不消占用地面上的空间，然后不消对现有交通、市平易近出行这些情况造成影响，第三个，就是施工文明水平很是高，我们功课人员在操作室、机械室功课，第四，就是平安保华体会体育app障高，根基上机械化功课没有甚么风险。 总工程师李远平暗示，按照今朝施工放置，这两台盾构机从左线先始发，右线后始发，天天掘进量可以到达12米-15米，估计第一个区间在五个月后，可以定期达到东城站。
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